Page History

...

FAT 2.2.4.0 Test 4.1: Check dat het tijdsafhankelijke minimum debiet bij Hagestein (LSMLT_link_R_RT_007_1) van 10 m3/s in winter en voorjaar, en 25 en 30 m3/s in de zomer correct geïmplementeerd is. 

FAT 2.2.4.0 Test 4.2:
a) Check of het debiet van het Amsterdam Rijnkanaal naar het Markermeer niet nul is in de EP pakketten (REF2017EP, S2050EP). Door de extra aanvoer naar het Markermeer is een hogere regionale inlaat (Schermer, doorvoer Oranjesluizen, Flevoland) mogelijk. Check of i.v.m. de extra aanvoer voor het Markermeer via het Betuwepand tijdens enkele perioden duidelijk meer water door de Irenesluizen (locatie ARK1_1) wordt gestuurd (met een maximum van 40 m3/s; voor het Stoom2050 scenario geldt dat er begin augustus even een iets lagere inlaat bij de Irenesluizen is, dat is omdat de Rijnafvoer hoger is en er geen KWA nodig is in die periode).
b) Het peil van het Markermeer blijft met de extra aanvoer dichter bij het streefpeil. Check of met deze maatregel het meerpeil in juli-augustus-september iets hoger is.

FAT 2.2.4.0 Test 4.3: Voor Delfzijl is in de Referentie som REF2017BP18 het gewenst doorspoeldebiet 1.7 m3/s. In de pakketten VP en EP is dit gehalveerd naar 0.85 m3/s. Dit is direct zichtbaar in de resultaten Check of het debiet voor locatie LSMLT_link_66_4 in de zomer voor enkele periodes hoger is dan in de referentiesom. Voor het Stoom2050 scenario is op dezelfde manier het gewenst debiet in de VP en EP pakketten met 50% gereduceerd tot 1.7 m3/s.

FAT 2.2.4.0 Test 4.4: Check of er minder water van IJsselmeer naar Markermeer gaat waardoor het IJsselmeerpeil minder ver uitzakt. 

FAT 2.2.4.0 Test 4.5: Check of door het vergroten van de capaciteit van Gaarkeuken (en achterliggende gemalen; locatie LSMLT_link_FR_1_9), de capaciteit van de Paradijssluis (en achterliggende sluizen op de Drentse Hoofdvaart; locatie LSMLT_link_RW_645), en capaciteit van de Rogatsluis (en achterliggende sluizen op de Hoogeveensche Vaart) tot hogere ; locatie LSMLT_link_RW_753 / RW_31) tot hogere debieten leidt.

FAT 2.2.4.0 Test 4.6: Check of in de EP VP berekeningen de extra lozing van 0.28 m3/s van RWZI Kortenoord zichtbaar is in de Ringvaart boezem (knoop 4102; locatie LSMLT_link_SL_3).

FAT 2.2.4.0 Test 4.7: Check of het doorvoordebiet via de Krimpenerwaard richting Gouda / Hollandsche IJssel inlaat niet nul is (locatie KW_16; locatie LSMLT_link_SRW_169).

FAT 2.2.4.0 Test 4.8: Check of de extra lateral voor de onttrekking van district 761 uit het Haringvliet is toegevoegd (D761onttrkHvlt). 

...

Testen	Model schematisatie	Beschrijving test	Referentie 2017 Voorkeurs-pakket	Referentie 2017 Economisch pakket	Stoom 2050 Voorkeurs-pakket	Stoom 2050 Economisch pakket	Opmerkingen	Screenshot beschikbaar (zie Tabel TR.05)
FAT 2.2.4.0 Test 1.1
FAT 2.2.4.0 Test 2.1
FAT 2.2.4.0 Test 3.1
FAT 2.2.4.0 Test 3.2
FAT 2.2.4.0 Test 3.3
FAT 2.2.4.0 Test 3.4
FAT 2.2.4.0 Test 3.5
FAT 2.2.4.0 Test 3.6
FAT 2.2.4.0 Test 3.7
FAT 2.2.4.0 Test 3.8
FAT 2.2.4.0 Test 3.9
FAT 2.2.4.0 Test 3.10
FAT 2.2.4.0 Test 3.11
FAT 2.2.4.0 Test 3.12
FAT 2.2.4.0 Test 3.13
FAT 2.2.4.0 Test 4.1	LSM-light	Controle minimum debiet bij Hagestein					Hagestein zoethouden monding Lek: Het minimum debiet van 30 m3/s en 10 m3/s is zichtbaar in de zomerperiode	Ja
FAT 2.2.4.0 Test 4.2	LSM-light		nvt	—	nvt	—	ARK route aanvoer Markermeer
FAT 2.2.4.0 Test 4.3	LSM-light		—	—	—	—	Gewenst debiet Eemskanaal Delfzijl
FAT 2.2.4.0 Test 4.4	LSM-light		—	—	—	—	Uitbreiding inlaatcapaciteit Hoogland (Friesland)
FAT 2.2.4.0 Test 4.5	LSM-light		—	—	—	—	Optimaliseren aanvoergemalen Noord NL
FAT 2.2.4.0 Test 4.6	LSM-light	Controle aangepast debiet in de Hollandse IJssel in de buurt van RWZI Kortenoord	—	nvt	—	nvt	RWZI Kortenoord Schieland	Ja
FAT 2.2.4.0 Test 4.7	LSM-light		—	—	—	—	Doorvoer Krimpenerwaard
FAT 2.2.4.0 Test 4.8	LSM-light		nvt	—	nvt	—	Inlaat Oostflakkee

...